噂されていたシマノ105 Di2が発表されました。待ち望まれた方の多いグレードに、デュラエース・アルテグラから受け継がれた最新の技術が投入されたのです。Di2とは、変速レバーとディレーラー(変速機)間を繋いでいた金属ワイヤーによる機械的制御を省き、電気信号で変速動作を行うシステムです。変速レバーのスイッチを操作することで、ディレーラーのサーボモーターが作動し変速が行われます。
ショートストローク シフティング
シフト操作に機械式のような大きなストロークは不要です。疲れているときや、想定外の急な上り坂でも、シフティングはスイッチを押すだけで正確に行われます。
コンパクトで快適なブラケット
デュラエースの設計を受け継いだコンパクトさと握りやすさ。リーチアジャスト機能による適切なレバー位置の調整で、手の大きさや好みに合わせた最適なレバーポジションに設定可能です。
急勾配にも対応できるドライブトレイン
12速のリアカセットは、11-36Tと11-34Tの2種類から選ぶことができ、50-34Tのクランクセット(52-36Tもあり)と組み合わせることで、1:1以下(34:36)のローギアを使うことができ、急な坂道を走破するための心強い味方になります。
E-TUBE PROJECTアプリで設定をカスタマイズ
E-TUBE PROJECTアプリと接続することで、ライディングスタイルに合わせて変速の設定をカスタマイズできます。例えば、片手で簡単にシフト操作できるワンハンドシフティングに設定することで、フロントディレーラーがリアディレーラーと同期し自動的に変速。効率的なペダリングとストレスフリーな変速を実現できます。
ディスクブレーキシステム
新しいシマノ105のブレーキシステムは、コントロール範囲が拡張したことで、より繊細なブレーキコントロールが可能になりました。新設計のピストンは、パッドクリアランスを10%拡大することで、パッドの摩擦を軽減しています。
タキサイクルはSSC(シマノサービスセンター)です。
SSCとは、シマノサービスセンターのことで、サイクリストにシマノ製品を永く使ってもらうための、サービス拠点ネットワークです。優れた技術と豊富な知識で、お客様の自転車を全面的にバックアップします。新車の購入はもちろん、修理・メンテナンスや、自分仕様のカスタマイズ、コンポーネンツのアップグレードのご相談など、気になることは何でもお問い合わせください。
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